מכירים את ג’אקו 7 שסחף את המכירות בישראל? ובכן בקרוב יצטרף לו אח קטן יותר בשם ג’אקו 5 שינסה לחזור על ההצלחה בסגמנט B-SUV שהוא קטן יותר וזול יותר מג’אקו 7 (המחירים עוד לא פורסמו).
בסיס הגלגלים של ג’אקו 5 הוא 262 ס”מ, האורך הכללי הוא 438 ס”מ, הרוחב 186 ס”מ והגובה 165 ס”מ.
העיצוב שלו, החיצוני כמו הפנימי, דומה עד זהה לזה של ג’אקו 7 (מכונה על ידי היצרן כ”מקור הטבע”) ואם לשפוט לפי המכירות, נראה שאתם הישראלים אוהבים את המראה הזה.
כלמוביל היבואנית מודיעה שג’אקו 5 ישווק בשלוש גרסאות הנעה: בנזין, היברידי או חשמלי. מנוע הטורבו בנזין בנפח 1.6ל’ ייהנה גם מגרסת הנעה כפולה (עם מערכת ניהול ההנעה החכמה ARDIS כפי שפגשנו בג’אקו 7 כפול ההנעה ואילו הגרסה החשמלית בעלת טווח של עד 420 קילומטרים (מפרט טכני מקומי טרם פורסם).
עוד פרסמה היבואנית שגם ג’אקו 5 מורשה לגרור עד 1,250 ק”ג, אפשר יהיה להעמיס עד 75 ק”ג על מסילות גג מחוזקות וכי אפשר יהיה לצלוח שלוליות בעומק של עד 60 ס”מ.
בתוך הרכב תמצאו מסך מולטימדיה 13 אינץ’ עם ממשקי קישוריות מתקדמים, גג פנורמי, שמשות כפולות לבידוד רעש וחום, בורר הילוכים אלקטרוני, מושבים עם ריפודי עור מלאכותי וגם מערך מצלמות היקפי 540 מעלות.
כל מגוון הגרסאות והמחירים טרם פורסמו וצפויים להגיע לקראת חגי תשרי כאשר הגרסה ההיברידית תגיע לישראל ברבעון האחרון של 2025.
מותג רכב חדש מצטרף לתיק המותגים של גיאו מוביליטי המשווקת בישראל את רכבי ג’ילי ו-זיקר ועתה את FARIZON עם דגם מסחרי חשמלי במחיר המתחיל ב-272,990 שקלים ומתאים גם לרישיון נהיגה של מתחת ל-3.5 טונות.
השם השיווקי של הרכב הוא “סופר וואן” והוא מתבסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית ואינו התאמה של פלטפורמת בעירה פנימית. זה יוצר לא מעט יתרונות בתכנון הרכב ובמוצר המוגמר. ה-SV (קיצור שלנו לסופר וואן) מוצע במגוון תצורות של אורכי וגבהי מרכב (L2H1, L2H2, L3H1, L3H3, L4H3), המציעים נפחי העמסה מרבי של עד 13 קוב. כושר ההעמסה הוא עד 1,300 ק”ג לגרסת N1 או עד 1,570 ק”ג לגרסת N2.
הכוח מגיע ממנוע חשמלי יחיד עם תפוקה של 228 כ”ס ו-34.2 קג”מ ויש אופציה לבחור בין סוללה של 83 קוט”ש לטווח של עד 376 ק”מ (WLTP) או סוללה של 106 קוט”ש הנותנת טווח של עד 398 ק”מ על פי התקן. כדי לטעון סוללה כה נפחית יכול SV להנות מהספק טעינה גבוה של עד 140 קילו-וואט.
כמקובל בימינו תא הנהג דיגיטלי. הוא כולל מסך 12.3 אינץ’ עם ממשק קארפליי (בלי אנדרואיד), מושבים מחוממים ומאווררים, כניסה והתנעה ללא מפתח, גלגל הגה מחומם, תאי אחסנה רבים ושקעי טעינה.
בתחום הבטיחות ה-SV קיבל ציון גבוה במבחן ENCAP וכן הוא מצויד בשורה של מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות החל מבקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטיה מנתיב, ניטור עייפות נהג, מצלמות 360 מעלות והתרעות בטיחות רבות אחרות.
כחלק ממאמץ החדירה לשוק המסחריות הסקפטי ללקוחות ה-Super Van מובטחת (כך לשון הודעת היבואנית) זמינות גבוהה של חלפים, אחריות מקיפה של 5 שנים או 200,000 ק”מ לרכב ואחריות מורחבת לסוללה של 5 שנים או 250,000 ק”מ. בנוסף תציע החברה שיתוף פעולה עם ספקית הטעינה EV Edge (גם היא כמו גיאו מוביליטי מקבוצת יוניון מוטורס) אשר תספק פריסה ארצית של עמדות טעינה מהירות עבור הלקוח העסקי. כמו כן, תציע Geely ישראל מסלולי מימון וליסינג ייעודיים, שירות דרכים 24/7, להבטחת פעילות רציפה ואמינה של צי הרכב לאורך זמן.
בהיצע יש 9 גרסאות שונות של SV, ארבע מהן לרישיון N1 בטווח מחירים שבין 273 ל-303 אלפי שקלים. בנוסף, עוד חמש גרסאות לרישיון N2 בטווח מחירים של 293 עד 353 אלפי שקלים (המחירים כוללים מע”מ).
סמלת, יבואנית LEAPMOTOR בישראל, מודיעה לצרכנים על הוזלת מחיר משמעותית לדגם החשמלי LEAP 03. מחירו החדש של הדגם יעמוד על 89,900 ש”ח בלבד, ירידה של 20,000 ש”ח ממחירו הקודם שעמד על 109,900 ש”ח.
T03 עתה עם תקינה אירופאית ומשלב מערכות בטיחות מתקדמות (ציון בטיחות 4).
LEAP T03 המחודש מצויד במנוע חשמלי קדמי בהספק של 70 קילוואט (95 כ”ס) ומומנט מרבי של 16.1 קג”מ. הרכב מופעל על ידי סוללת ליתיום-ברזל-פוספט (LFP) בגודל 37.3 קוט”ש, המספקת טווח נסיעה של עד 265 ק”מ בתקן WLTP. טכנולוגיית הטעינה המהירה מאפשרת טעינה מ-30% ל-80% תוך 36 דקות.
בתחום הבטיחות LEAP T03 כולל 6 כריות אוויר כסטנדרט, לצד מערכות בטיחות מתקדמות כגון מערכת זיהוי תמרורים, התרעת סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת ניטור עייפות נהג. העמידה בתקני GSR2 המחמירים של האיחוד האירופי מבטיחה רמת בטיחות גבוהה מבעבר.
לדברי היבואנית, LEAP T03 מתוכנן לספק חוויית נהיגה ונוחות ברמה גבוהה בקטגוריית המיני. הרכב כולל תא מטען בנפח 210 ליטרים, מושבים ארגונומיים וידידותיים לסביבה, ועיצוב מודרני הכולל גימורים איכותיים. בנוסף, הרכב מצויד בתאורת אווירה חכמה, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 8 אינץ’ ומסך מגע מרכזי בגודל 10.1 אינץ’ עם ממשק ידידותי.
יבואנית KGM מתחיל היום לשווק את הדגם הרביעי של המותג המחודש בישראל. זה כוללה עתה טנדר מוסו, SUV גדול עם 7 מקומות – רקסטון, SUV בממדים בינוניים ועיצוב מקטב – טורס ועתה שם חדש-ישן ל-SUV קומפקטי – טיבולי.
לג’יפון עיצוב שמזכיר לא מעט את זה של הקוראנדו האחרון ששווק כאן אלא שמדובר ברכב קטן יותר במידות: בסיס הגלגלים הוא 260 ס”מ. האורך הכללי 425.5 ס”מ, הרוחב 181 ס”מ והגובה 161.5 ס”מ. לתא המטען נפח של 423 ל’ (גדול למדי) ואילו מרווח הגחון הוא 178 מ”מ שזה לא הרבה אבל זה גם לא משנה שאים ההנעה קדמית בלבד.
הכוח מגיע ממנוע טורבו-בנזין בנפח 1.5ל’ עם תפוקה של 163 כ”ס ו-26.5 קג”מ והורדת הכוח לגלגלים הקדמיים היא דרך תיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית עם 6 מהירויות. נתון חשוב למי שרוצה לעשות יותר עם רכב הפנאי שלו הוא שה-KGM טיבולי יכול לגרור עד 1,000 ק”ג לנגרר עם בלמים.
כמקובל במקרים רבים אצל טלקר היבואנית, KGM טיבולי משווק ברמת אבזור אחת. זו כוללת קוקפיט דיגיטלי עם לוח מחוונים 10 ורבע אינץ’ ומסך מולטימדיה של 9 אינץ’ עם ממשקי קארפליי ואנדרואיד. בקרת אקלים דו אזורית, מרימי חלונות, נעילה מרכזית, משענת יד למושב האחורי, חיישני אורות וגשם ומראות צד עם קיפול חשמלי.
בתחום הבטיחות תמצאו 7 כריות אוויר, בקרת יציבות ומשיכה, בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטיה מנתיב, ניטור עייפות נהג, התרעה על אי חגירה ונעילת בטיחות לילדים. נעדר מקומה של בקרת השיוט האדפטיבית (דרגת בטיחות 1 מתוך 8).
יבואנית פיג’ו (ומותגי סטלנטיס נוספים כמו אופל וסיטרואן) לובינסקי הודיעה על שינוי ההספק המפורסם של מנועי ה-1.2 ליטר טורבו MHEV החדש.
בכל הקשור לדגמים המוצעים כרגע עם מנוע זה בישראל (פיג’ו 3008-5008), יעודכן ההספק המפורסם ל-145 כ”ס, שהוא ההספק המשולב של מנוע הבנזין והמנוע החשמלי (תורם מצדו 22 כ”ס).
עד כה הוצג נתון הספק של מנוע זה כ-136 כ”ס, שהיה ההספק של מנוע הבנזין בלבד.
יחידות ההנעה ההיברידיות-מתונות האלה קיימות כרגע רק בדגמי פיג’ו הנ”ל. המתבססות על פלטפורמת STLA החדשה של ענקית הרכב סטלנטיס.
המערכת משלבת מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.2ל’ מדור המנועים החדש של היצרנית המפיק 136 כ”ס ו-23.4 קג”מ. אל המנוע הזה מצטרף גם מנוע חשמלי שהוא יחסית חזק למערכת היברידית-מתונה. המנוע מפיק עוד 22 כ”ס ו-5.2 קג”מ. החשמל מוזן מסוללת ליתיום-יון עם קיבולת של 0.89 קוט”ש ו-48 וולט.
נתוני צריכת הדלק הרשמיים הם מהטובים בקבוצת הרכב הנ”ל עם מערכות הנעה דומות ועומדת על 5.5 ו-5.6 ל’ ל-100 ק”מ לדגם 3008. צריכת הדלק של ה-5008 (עם 7 מקומות) עומדת על 5.8 ו-5.9 ל’ ל-100 ק”מ.
סיאט ישראל משווקת מהדורתIbiza 40TH Anniversary , לציון 40 שנה לדגם האייקוני, עם חבילת אבזור ייחודית בעיצוב ספורטיבי. החבילה החדשה, הזמינה בדגם Ibiza FR 1.5 TSI עם 150 כ”ס (העולה ללא החבילה 139,900 שקלים), כוללת תוספות עיצוב חיצוניות ופנימיות המעניקות לרכב מראה ספורטיבי ומוקפד יותר מהרגיל.
תא הנוסעים מציע אלמנטים עיצוביים ייחודיים הכוללים מסגרות פתחי אוורור בצבע אפור, קונסולה ומסגרות של ידיות הדלתות בגימור Dark Aluminum matt. גרסת ה-40TH Anniversary מוצעת עם צבע ייחודי של אפור גרפיט. מחיר החבילה עומד על 13,050 ₪.
מאז השקתה בשנת 1984, סיאט איביזה נמכרה ללמעלה מ-6 מיליון נהגים שנמכרו ברחבי הגלובוס. עם שילוב מנצח של עיצוב צעיר, ביצועים דינמיים וטכנולוגיה מתקדמת, היא ממשיכה למצב את עצמה כאחת המכוניות המובילות בקטגוריה. מהדורת Ibiza 40TH Anniversary היא הזדמנות ליהנות מגרסה מעוצבת וחגיגית של דגם האיביזה, המסמלת ארבעה עשורים של מצוינות מוטורית.
יבואנית קיה, טלקר, מתחילה לשווק את רכב הפנאי סורנטו המעודכן לאחר מתיחת פנים ועם יחידת הנעה היברידית.
בנוסף, לראשונה בישראל, ישווק קיה סורנטו בגרסת 6 מושבים (לצד גרסת 7 מושבים), הכוללת צמד מושבי קפטן בשורת המושבים השניה, בנוסף לשורת מושבים שלישית.
תא הנוסעים מציג עיצוב מתוחכם, עם לוח מחוונים דיגיטלי המשולב עם מסך מגע בגודל 12.3 אינץ’, תאורת אווירה ללוח המחוונים וחיפויי הדלתות, משטח טעינה אלחוטי ושפע שקעי USB לטעינה.
מן החוץ קיה סורנטו מקבל את המראה המותגי החדש, עם שבכת חזית רחבה, יחידות תאורה אנכיות, פנסי יום, DRL, כתומים ופגוש חדש. הצללית נותרה ללא שינוי מהותי ומאחור השינוי הוא בפגוש האחורי ויחידות LED מעודכנות.
בתוך הרכב, הארכיטקטורה שונה למדי. אמנם הדשבורד נשמר אך עתה לוח המחוונים ומסך המולטימדיה מאוחדים לממרחב דיגיטלי אחיד. כמו ביונדאי, כך גם קיה, שומרת על כמה מתגים פיזיים לתפעול אינטואיטיבי של בקרת האקלים והשמע.
מערכת ההנעה היא ההייבריד המוכר של קבוצת יונדאי לרכבים גדולים. כלומר מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.6ל’ וגם מנוע חשמלי המוזן מסוללת ליתיום. תפוקת המערכת הכוללת היא 230 כ”ס ו-35 קג”מ כאשר הורדת הכוח היא דרך תיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית עם 6 מהירויות. ההנעה קדמית בלבד – בדומה לגרסת ההייבריד שכבר שווקה בעבר בישראל.
בתחום הבטיחות מצויד קיה סורנטו הייבריד ב-9 כריות אוויר ושורה של מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות הכוללות בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי דו”ג והולכי רגל, בקרת שיוט חכמה הלומדת את אופי הנהיגה, שמירת נתיב, ניטור עירנות נהג, התרעה על שכחת ילדים ומערכות נוספות.
בהיצע רמת אבזור אחת במחיר 319,900 שקלים (המפרט הסופי טרם פורסם)
כלמוביל, מתחילה היום לשווק בישראל את הדור החדש של רכב הפנאי הגדול: סנטה פה בשתי גרסאות אבזור, עם 5 כוכבי בטיחות, 7 מקומות ישיבה, מערכת הנעה היברידית ו-10 כריות אוויר.
יונדאי סנטה פה הייבריד ברמת ELITE עולה 369,990 שקלים
יונדאי סנטה פה הייבריד ברמת Caligraphy עולה 399,990 שקלים
עיצוב הדור החמישי מתבסס על פלטפורמת דור שלישי המתקדמת של קבוצת יונדאי, והוא שינוי כיוון מהותי ביחס לדור היוצא. הצללית קשוחה ורבועה יותר – מרמזת על האופי הקשוח והתכליתי יותר של הדור החדש. יחידות תאורה LED בצורת האות H המסמלת את Hyundai, נוכחות בחזית ומאחור ובעוד אלמנטים עיצוביים רבים בחוץ ומבפנים. בהתאם לרוח החדשה, מצויד סנטה פה במסילות גג פונקציונאליות המסוגלת לשאת עד 100 ק”ג של מטען. בנוסף, כחלק מהעיצוב משולבת ידית אחיזה נסתרת המאפשרת גישה קלה לגגון.
יונדאי סנטה פה החדש עם בסיס גלגלים ארוך יותר, סרח עודף קצר יותר מלפנים וארוך יותר מאחור והוא גדול יותר בכל מימד מקודמו. זה מאפשר ליצור מרחב פנימי רב ושילוב של פיצ’רים כמו מושבי Relaxation בחזית המצוידים בהדום ומאפשרים מנוחה כמעט אופקית. תא המטען צמח לקיבולת של 628ל’ וכל שורת מושבים מקבלת תאורת אווירה מוסלקת, רמקולים, פתחי מיזוג וכמובן כריות אוויר בטיחותיות.
מערכת ההנעה שבהיצע היא אחת והיא היברידית. על בסיס מנוע הטורבו 1.6ל’ המוכר של הקבוצה ותוספת של הנעה חשמלית המוזנת מסוללת ליתיום-יון אנרגטית. זו המערכת ההיברידית החזקה ועתירת המומנט של הקבוצה המיועדת לשמש בכלי רכב גדולים שצריכים לשנע משקל ומספר נוסעים רב ומשרתת גם במיניוואן סטאריה. תפוקת המערכת ההיברידית עומדת על 215 כ”ס ו-37.4 קג”מ. הורדת הכוח לגלגלים היא באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית עם 6 מהירויות. גרסת קליגרפי מצוידת גם במערכת ההנעה הכפולה החכמה של יונדאי – HTRAC – עם בורר מצבי שטח ויכולת ניתוב מומנט בזמן אמת. צריכת הדלק הרשמית היא 7.0 ו-7.4 ל’ ל-100 ק”מ (כ-14.3 ק”מ/ל’). חבילת המתלים כוללת עתה בולמי-זעזועיים ייחודיים בעלי מאפייני שיכוך משתנים (מסוג SDC3) וכן תותבים (בושים) הידראוליים לתת-השלדה בחזית ומאחור כדי למנוע טריקה אלימה במקרה שבו ממוצה מהלך המתלה – בשני המקרים מדובר בפריטים שתורמים לנוחות הנסיעה ול-RIDE נעים יותר.
בהיצע שתי גרסאות אבזור ELITE והבכירה בשם Caligraphy שעושה הופעת בכורה בשוק הרכב הישראלי. בשתי הגרסאות יש קוקפיט דיגיטלי מלא המחבר שני מסכי 12.3 קעורים המהווים את לוח המחוונים ומסך המולטימדיה – ומוטים, קלות, לעבר הנהג. הממשק הוא בעברית מלאה וכולל גם קישוריות אלחוטית לקארפליי ואנדרואיד. משטח טעינה אלחוטי (כפול בגרסה הבכירה) מאפשר קוקפיט נקי מכבלי USB. בנוסף, יונדאי לא מוותרת על המתגים הפיזיים של בקרת האקלים והשמע וגם תצוגה עילית – HUD – ברמה הבכירה. זו אגב, מקבלת לראשונה ביונדאי ריפודי עור NAPPA רכים על כל המושבים לצד דיפוני עור הפוך לתקרה והצדדים.
דור חדש של מערכת הבלימה האוטונומית (FCA 2.0) הכוללת מאפיינים רבים וחדשים כמו: פניה בצומת, תנועה חוצה בצומת, סטיה מנתיב, זיהוי רכב המגיח בחזית, מניעת סטיה אם יש רכב מאחור, סיוע להתחמקות ממכשול בכביש ותמרוני חירום ומניעת כניסה לנתיב תפוס. בין פריטי הנוחות נמצא חימום לשורת המושבים השניה (בנוסף למושבים בחזית), קיפול בלחיצת כפתור לשורה השניה, תא אחסנה קדמי עם תאורת UV לחיטוי, חימום לגלגל ההגה, גג שמש פנורמי כפול, בקרת אקלים עצמאית לשורת המושבים השלישית ולסיום גם יכולת גרירה של עד 1,110 ק”ג לנגרר עם בלמים.
קבוצת UMI, יבואנית קאדילק, שברולט, איסוזו, מקסוס, פורתינג וגרינדיר לישראל, תחל בשיווקו של קאדילק ליריק, ב-21.3.25 במסגרת אירוע השקה באולם קאדילק הרצליה. הליריק הוא הרכב החשמלי הראשון של מותג היוקרה האייקוני.
קאדילק ליריק ישווק בגרסת אבזור אחת “לקצ’רי 3 AWD” זו כוללת צמד מנועים המפיקים יחדיו 515 כ”ס ו-62 קג”מ. המנועים מוזנים מסוללת “אלתיום” (הטק’ הייחודי של GM לסוללות ליתיום-יון) עם קיבולת של 102 קוט”ש. היצרן מספר על הספק טעינה מירבי של עד 190 קילו-וואט בטעינה מהירה.
חבילת האבזור מכילה חתימת LED ייחודית לפנים ומאחור, חישוקי גלגל 21 אינץ’. פנים תמצאו מסך 33 אינ.’ ברזולוציה של K9. ישנה קישוריות לקארפליי ואנדרואיד וגם מערכת שמע יוקרתית מבית AKG עם 19 רמקולים. מושבים עם הזחה חשמלית וזכרונות מרופדים בריפודי עור נאפה ויש כמובן חימום ואוורור. בין המסך למושבים תמצאו דיפוני עץ אמיתיים ואלומיניום וכן תאורת אווירה עתירת גוונים.
חבילת הבטיחות כוללת שמונה כריות אוויר ושורה ארוכה של מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות כמו התראה ובלימה מפני התנגשות חזיתית, מערכת התראה ומניעה אקטיבית על סטייה מנתיב, מערכת בקרת שיוט אלקטרונית אדפטיבית, התראה “שטח מת” בצידי ברכב, מערכת אקטיבית למניעת סטייה מנתיב.
בנוסף, תמצאו גם מצלמת מראה HD כולל שוטף מצלמה, מצלמת חניה היקפית 360 HD עם מבט מעוף ציפור כולל אפשרות לבחור זוויות צפייה כולל מבט על הוו גרירה, התראות בטיחות ניתנות ע”י רטט במושב או על ידי צליל.
מבחינת הממדים קאדילק ליריק הוא ברנש עם נוכחות. בסיס הגלגלים הוא 309 ס”מ, האורך הכללי 5.0 מ’, הרוחב 197 ס”מ והגובה 162 ס”מ. המרחב הפנימי מאפשר יותר ממטר של מרווח כמעט בכל פראמטר ומאחור נותר חלל ל-793ל’ של מטען.
מחיר: החל ב- 679,990 שקלים –אחריות יצרן ל-3 שנים או 100 אלף ק”מ. אחריות סוללה 8 שנים או 160,000 ק”מ.
